隨著我國開始向高端裝備制造業(yè)快速布局，核電、高速鐵路、航空、中高端數(shù)控機(jī)床、海洋工程、重型機(jī)械等領(lǐng)域已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，各項(xiàng)扶持政策已開始陸續(xù)出臺，是2011年業(yè)界普遍看好的投資機(jī)會。
    在新能源領(lǐng)域，齊魯證券電力設(shè)備行業(yè)分析師劉江嘯***欣賞核電，新的核電規(guī)劃對《核電中長期發(fā)展規(guī)劃(2005-2020)》進(jìn)行了大幅調(diào)整。劉江嘯認(rèn)為，“從我國***近對發(fā)展核電的態(tài)度轉(zhuǎn)化來看，不能排除在今后對2020年發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行再次調(diào)整的可能。”而我國目前裝機(jī)容量僅剛剛超過1000萬千瓦，這意味著核電的發(fā)展高潮才剛剛開始。 　
    上海電氣目前已經(jīng)研制成功部分核電設(shè)備大型鑄鍛件、核一級主泵和蒸發(fā)器U型管等關(guān)鍵設(shè)備，有望突破核電進(jìn)口零部件瓶頸并實(shí)現(xiàn)***國產(chǎn)化，同時(shí)掌握了AP1000和EPR兩種第三代核電技術(shù)核島和常規(guī)島的制造能力。臨港核電制造基地二期工程在2012年將成為全球規(guī)模***大、業(yè)務(wù)***集中、能力***完整的核電主設(shè)備制造基地，形成年產(chǎn)1000***級壓水堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器4—6套，年產(chǎn)堆內(nèi)構(gòu)件、控制棒驅(qū)動機(jī)構(gòu)8—10套，年產(chǎn)核二、三級泵32臺的能力。 
    東方電氣(600875)作為我國核電領(lǐng)域的另一大巨頭，核電業(yè)務(wù)在手訂單已超過450億元。 　　
    中國將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間***將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度。12月7日，國務(wù)院副總理張德江在第七屆***高速鐵路大會上如是表示。 　
  　我國目前高速鐵路營業(yè)里程已達(dá)7531公里，是全***運(yùn)營里程***長、在建規(guī)模***大、發(fā)展速度***快的***。在未來五年，我國對高速鐵路的投資額將保持在每年7000億元。 　　
    通用航空被認(rèn)為是人類交通的“第四次革命”。 　　
    擔(dān)任陜西省渭南市市長助理、鹵陽湖通用航空產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主任高遠(yuǎn)洋在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，通用航空每年對美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)到1500億美元，創(chuàng)造126萬個(gè)就業(yè)崗位，是整個(gè)航空業(yè)的基礎(chǔ)。我國盡管商業(yè)航空已排名全球第二，通用航空則幾乎還未起步，占民用飛機(jī)的比例只有13%，而美國則達(dá)到了97%；中國通航機(jī)場占民用機(jī)場比例為46%，而美國達(dá)到了96%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。高遠(yuǎn)洋相信，通用航空是我國***未開放的億元級產(chǎn)業(yè)，隨著低空空域的逐步開放，未來5—10年中國通用航空器市場總量有望達(dá)1萬—2萬架的規(guī)模。 　　
    據(jù)悉，我國自主研發(fā)的大飛機(jī)C919已獲得6家航企的100架啟動訂單。隨著《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》的出臺，已被禁錮幾十年的低空空域的開放已被提上日程，從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋監(jiān)測、文化體育等方面的民用航空領(lǐng)域?qū)⒂瓉戆l(fā)展黃金期。 　　
　　數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展也值得關(guān)注。 　　
    今年1—10月我國金屬切削機(jī)床產(chǎn)量累計(jì)增速為32.59%，數(shù)控金屬切削機(jī)床的累計(jì)產(chǎn)量增速更是高達(dá)66.85%。數(shù)控系統(tǒng)是評價(jià)機(jī)床行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平的重要指標(biāo)，華中數(shù)控、廣州數(shù)控、沈陽高精、大連光洋、航天數(shù)控等一批數(shù)控系統(tǒng)骨干企業(yè)，具備了一定的基礎(chǔ)，在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)方面形成了規(guī)模優(yōu)勢，主導(dǎo)著國內(nèi)市場，普及型數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，在市場中占有一席之地。 　　據(jù)機(jī)械科學(xué)研究總院先進(jìn)制造技術(shù)研究中心主任單忠德介紹，盡管我國在中***數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域已開始發(fā)力，但目前還無法撼動日本、德國企業(yè)的壟斷地位，國外***仍然占據(jù)國內(nèi)***數(shù)控機(jī)床市場大約85%的份額。 　
  　2010年，我國海上油氣產(chǎn)量將達(dá)到5000萬噸油當(dāng)量，在“十二五”期間還將再建5000萬噸的原油產(chǎn)能，形成我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的巨大原動力。據(jù)估計(jì)，此期間海工裝備規(guī)劃投入將為2500億—3000億元，形成4個(gè)年產(chǎn)值200億元以上的產(chǎn)業(yè)基地，5—6個(gè)年產(chǎn)值150億元以上的總承包商。中集集團(tuán)、振華重工等海工巨頭普遍被各家研究機(jī)構(gòu)所看好。 　
   　 在大型工程機(jī)械領(lǐng)域，我國已成功打破國際巨頭在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的壟斷地位。長期以來，進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)占據(jù)了95%以上的國內(nèi)市場。上海隧道工程股份有限公司是國內(nèi)***早開展盾構(gòu)機(jī)研制的企業(yè)，其自主研制的直徑11.22米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)已成功應(yīng)用于上海世博會配套工程的打浦路隧道復(fù)線工程中。此外，北方重工、大連重工在盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方面也取得了可喜的進(jìn)展。 　　
  　  徐工集團(tuán)在日前舉行的Bauma china 2010展會現(xiàn)場獲得了6臺800噸以上全地面起重機(jī)訂單。該集團(tuán)自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機(jī)以及1000噸級全地面起重機(jī)正式下線。目前，國內(nèi)市場上，以徐工為代表的中國起重機(jī)產(chǎn)品已占據(jù)300噸以下的大部分市場，在300噸以上市場上，開始向國際巨頭發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。三一重(600031)工在混凝土泵送技術(shù)、廣西柳工(000528)集團(tuán)在裝載機(jī)挖掘機(jī)等行業(yè)排頭兵進(jìn)步神速。

tags:起重鉗|鋼板起重鉗|吊裝鉗|鋼板鉗|起重吊裝鉗